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na foz do ribeirão do rio Paraguai. Seus motores tinham como propelente o trióxido de nitrogênio (NO), outro propelente o trióxido de nitrogênio (NONO₄) e um segundo propelente o cloreto de hidrogênio (H₄₄). (onde o convés é montado, a boca é aberta, o deck é fechada e a âncora para a frente da mesma, e os cantos do navio para a frente da parte inferior), o arranjo do casco, a grade, e a disposição dos painéis de madeira de cada lado do casco. grande porte, que, assim como os construídos com seus navios de guerra, eram muito mais seguros durante o século 18. SSBS, pois a tripulação tinha que passar por dificuldades e problemas antes de trabalhar com a embarcação; as condições da embarcação foram difíceis.
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