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Era dirigido por Tristan Bernard, que também administrava o Vélodrome Buffalo, e seus eventos eram parte integrante da vida parisiense, sendo regularmente frequentados por personalidades como Toulouse-Lautrec. [2][7] Após a divisão, ambas as marcas construíram carros muito semelhantes, mas as especificações gradualmente divergiram.[18] Legenda da revista Popular Mechanics, 1910. Ela produziu bicicletas e vários carros de 1898, (Clément-Panhard, Clément-Gladiator de 1901, Clément-Bayard de 1903), e passou a construir vários modelos Citroën, incluindo o Citroën 2CV por quase quarenta anos de 1948-1988. Agora é conhecido como 'Ladbroke Hall'.

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